A continuación encontrará un resumen de los datos que pueden generar los vehículos fabricados por Daimler Buses GmbH (Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen) ("Daimler") y cómo se puede acceder a ellos. 

1. ¿Qué es un producto conectado? 
Daimler es un fabricante de vehículos comerciales en los que se instala una unidad telemática. Sin embargo, el vehículo comercial en cuestión ("Vehículo") solo se convierte en un producto conectado en el sentido de la Ley de Datos cuando el usuario activa la unidad telemática. Un Vehículo se activa a través del portal de clientes Omniplus On ("Portal"). Solo cuando esto sucede, el Vehículo puede obtener, generar o recopilar datos relativos a su uso o entorno y comunicar datos del producto a través de un servicio de comunicaciones electrónicas, conexión física o acceso en el dispositivo. 

2. ¿A qué vehículos se aplica esta información? 
Esta información se aplica a todos los autobuses de Daimler Buses GmbH matriculados en la UE que tengan instalada una unidad telemática Bus Data Center. El Vehículo solo se convierte en conectado cuando la unidad telemática también ha sido activada por el usuario. 

3. Tipo, formato y volumen estimado de datos de producto que puede generar el producto conectado 
Al utilizar un Vehículo se generan diferentes tipos de datos. La siguiente categorización ofrece una descripción general del tipo de datos de producto, junto con ejemplos específicos: 

Datos de interacción: 

• Datos que describen las actividades relacionadas con el vehículo del usuario. 
• Ejemplos: ángulo del volante, posición del pedal del acelerador o del pedal de freno, estado de los interruptores y botones 

Datos de uso: 

• Datos que describen el estado del vehículo y sus componentes cuando se utilizan. 
• Ejemplos: geolocalización, kilometraje, consumo de combustible, consumo de energía, velocidad, temperatura del aceite, estado de cierre de puertas o faldillas antibarro, estado de funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor, estado de las luces 

Diagnósticos: 

• Los datos que se generan mediante el control activo de las unidades de control mediante un dispositivo de diagnóstico interno en el vehículo y se traducen en códigos de problemas de diagnóstico (DTC, por sus siglas en inglés) en el vehículo. 

Datos ambientales: 

• Datos que describen el entorno del vehículo (interior/exterior). 
• Ejemplos: sensores de radar, distancia a otros vehículos, temperaturas 

El volumen de datos puede variar en función de la característica del equipo y del tren motriz (diésel o eléctrico). Los datos a los que hacemos referencia también incluyen datos que requieren procesamiento previo en el Vehículo. Por lo tanto, el volumen generalmente estimado de datos generados en los productos conectados de Daimler depende en gran medida de los parámetros individuales del vehículo (incluidos, entre otros, la versión, el equipamiento, el tipo de uso, las modificaciones, las reservas de servicios digitales). 

Los datos de producto descritos anteriormente están disponibles en los siguientes formatos: 

• Protobuf (búferes de protocolo) 
• XML
• JSON (Formato para la entrega de datos) 

4. ¿Es un vehículo capaz de generar datos de forma continua y en tiempo real? 
Tan pronto como se instala una unidad telemática en el Vehículo, el Vehículo es capaz de acceder a los datos del Vehículo y generarlos de forma continua y en tiempo real.  

Nota: La transmisión de datos puede verse afectada por circunstancias externas, como irregularidades en la cobertura móvil. Además, no todos los datos generados en el Vehículo son accesibles por la unidad telemática y, por lo tanto, no todos los datos generados en el Vehículo se pueden utilizar desde el exterior. 

5. ¿Un vehículo es capaz de almacenar datos en un dispositivo o en un servidor remoto? 
Los datos son almacenados por nuestros Vehículos tanto en el propio Vehículo como enviados a servidores remotos (los llamados backends). El período de retención de los datos recopilados depende del tipo de datos y del caso de uso.  

Los datos recogidos en el propio Vehículo son tratados y, en su caso, almacenados de diferentes formas y en diferentes ubicaciones en el Vehículo: 

• Datos transitorios: Estos datos se procesan solo durante las horas de funcionamiento del Vehículo o para realizar una función específica y se eliminan posteriormente. Estos datos se procesan directamente en el Vehículo y no se almacenan de forma permanente. En casos especiales (como cuando se detectan fallos de funcionamiento), los datos transitorios también se almacenan de forma permanente. 
• Datos almacenados: Algunas unidades de control (ECU) contienen memorias de datos en las que se almacena o se transmite a un servidor remoto, de forma temporal o permanente, información sobre el estado del Vehículo, la tensión de los componentes (su estado), los requisitos de mantenimiento o los eventos y fallos técnicos. 

Para la prestación de servicios digitales, los datos recopilados de los Vehículos pueden transferirse a un servidor de Daimler y, si es necesario, almacenarse allí. Los datos generados en el Vehículo no se transmiten ni almacenan en el servidor en su totalidad. Los datos solo se transmitirán y almacenarán después de la activación de la unidad telemática y, en caso de ser aplicable, después de que el usuario haya dado su consentimiento para la transmisión de datos. En este caso, solo se transmite el volumen de datos necesario, por ejemplo, para la prestación de servicios digitales específicos. El período de conservación está regulado en los respectivos términos de uso de los servicios digitales y puede variar según el servicio. 

6. ¿Cómo pueden los usuarios acceder, recuperar o, si es necesario, borrar los datos?  
Los usuarios pueden acceder a los datos fácilmente disponibles en el Portal a través de una interfaz de conformidad con los requisitos de la Ley de Datos y, si es necesario, eliminarlos. La verificación del usuario se lleva a cabo en el Portal. Después de aceptar las condiciones de uso requeridas y/o el contrato de acceso a los datos, los usuarios tienen la opción de obtener los datos de acceso a la interfaz en la sección de administración de la empresa y activar el paquete de datos para los Vehículos conectados de forma independiente. Como regla general, la interfaz debe integrarse en los sistemas existentes del usuario. Una descripción técnica detallada de la integración se puede encontrar en el Portal. Los medios técnicos, en particular la interfaz prevista, corresponden al estado actual de la técnica. 

Daimler Buses GmbH
09/2025